Luật xe đạp điện mới Queensland yêu cầu bằng lái: người cao tuổi có thể bị cấm hoàn toàn

Lea-Anne Martin, 67 tuổi, mua chiếc xe đạp điện đầu tiên của mình cách đây 14 năm và nói rằng nó đã thay đổi cuộc sống cô. Suốt nhiều thập kỷ, cô phụ thuộc vào hệ thống giao thông công cộng không ổn định của Brisbane. Bây giờ, nhờ xe đạp điện, cô có thể đi xa tới 25 km từ nhà — tới bãi biển Redcliffe, cửa hàng, bạn bè và gia đình — mà không cần chờ ai.

"Chiếc xe của tôi cho tôi cảm giác độc lập. Tôi không phải chờ tàu hay xe buýt, hay lo nó có chạy vào cuối tuần không," Martin nói. "Tôi không cần chồng chở. Tôi tự làm được."

Từ thứ Hai tuần này, Queensland trở thành một trong những nơi đầu tiên trên thế giới yêu cầu bằng lái xe để đi xe đạp điện công cộng. Với Martin, điều đó có nghĩa là cô phải lấy bằng lái lần đầu ở tuổi 60 hoặc bỏ lại chiếc xe. Với những người khác, luật có thể cấm họ hoàn toàn.

## Luật mới bắt đầu khi nào

Theo chính phủ Queensland, những luật mới được thiết kế để đảm bảo chỉ những người có năng lực vận hành xe đạp điện mới được phép làm. Ngoài yêu cầu bằng lái, luật còn quy định tuổi tối thiểu 16 tuổi, cấp cho cảnh sát quyền tịch thu xe đạp điện, và giới hạn tốc độ 12 km/h khi gần đi bộ. Theo bộ trưởng giao thông Queensland Brent Mickelberg: "Quá lâu rồi, những thanh niên côn đồ đã khủng bố cộng đồng, và chúng tôi đã cam kết giải quyết vấn đề này."

## Tại sao người cao tuổi bị ảnh hưởng

Clive Bassett, 82 tuổi, đã đầu hàng bằng lái xe của mình vì lý do y tế cách đây nhiều năm và không thể tái nộp đơn. Theo luật mới, anh cũng không thể tiếp tục đi xe đạp điện với bạn bè — hình thức tập thể dục duy nhất và cách chính để anh ra khỏi nhà. Anh đi xe khoảng năm lần một tuần và đi được hơn 100 km mỗi tuần.

Clive bây giờ phải nộp đơn xin miễn trừ y tế. Nhưng theo Erica Gannon, chủ tịch AMA Queensland, hiện tại không có hướng dẫn lâm sàng phù hợp để bác sĩ xác định liệu ai đó có an toàn khi đi thiết bị e-mobility. "Các bác sĩ cũng lo lắng về rủi ro pháp lý của họ nếu bệnh nhân gặp tai nạn và ảnh hưởng tới mối quan hệ chữa bệnh nếu họ từ chối ký đơn miễn trừ," Gannon nói.

Các nhóm giao thông chủ động và các chuyên gia nói rằng xe đạp điện trở nên ngày càng phổ biến trong số người cao tuổi, với hỗ trợ bàn đạp giúp họ vượt qua những hạn chế về thể chất. Andrea Herklots, chủ sở hữu cùng của EveryBody eBikes, cửa hàng chuyên biệt cải thiện và tùy chỉnh xe để phù hợp với nhu cầu riêng lẻ, nói rằng người Australia cao tuổi chiếm đa số khách hàng của cô. "Số lượng những người muốn mua đã tăng vọt lên," cô nói. Nhiều người là những người lớn tuổi muốn giữ sức khỏe và năng động trong tuổi về hưu.

## Hệ lụa không lường trước

Matt Burke, giám đốc điều hành Bicycle Queensland, cảnh báo yêu cầu bằng lái có thể phản tác dụng. Anh chỉ ra rằng ở tuổi 75, người Queensland phải có chứng chỉ y tế để giữ bằng lái, được gia hạn hàng năm. "Người cao tuổi thường sử dụng những con đường xe đạp an toàn nhất và họ không phải những người đi nhanh nhất," Burke nói. "Chúng tôi sẽ có những người cao tuổi giữ lấy bằng lái và lái xe, và điều đó sẽ không tốt cho ai cả."

Nói cách khác, những người cao tuổi lo sợ mất độc lập có thể giữ lấy bằng lái xe hơi lâu hơn mức an toàn, chỉ để bảo tồn quyền đi xe đạp điện của họ.